Irma Santander / CDP NOTICIAS
Transportistas del autotransporte de carga continúan siendo víctimas de asaltos e intentos de robo en carreteras y complejos del sur de Veracruz; en lo que va de 2026 se han contabilizado de 8 a 10 intentos de atraco y hasta 15 asaltos consumados, confirmó Jorge López Santana, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Coatzacoalcos.
“Este año empiezan a presentar intentos y la autoridad tiene que tomar cartas en el asunto. En el 2026 te pudiera decir ya casi para terminar el año hemos de llevar intentos de asaltos entre 8 y 10 y asaltos concretados sobre todo en la zona industrial sin más alrededor de 10 a 15 casos”, sostuvo.
El dirigente empresarial precisó que los focos de alerta se concentran en la zona industrial, entre los complejos Pajaritos y Cangrejera, así como en las inmediaciones del puente Coatzacoalcos II, donde las filas provocadas por reparaciones son aprovechadas durante las noches.
En la carretera Coatzacoalcos-Villahermosa
y en la Coatzacoalcos hacia Veracruz, pasando por la zona libre Minatitlán, Jaltipan, Cosoleacaque y Acayucan.
No obstante, destacó que el patrullaje y la coordinación de la Guardia Nacional ha evitado que la región vuelva a los niveles críticos de años pasados.
“En la zona sur de Veracruz no se ha tenido un problema como hace dos o tres años, cuando teníamos un problema latente. Nos ha beneficiado mucho la jurisdicción de la Guardia Nacional División Carreteras porque está muy cercana a la Coatzacoalcos-Villahermosa y a la vía hacia Veracruz pasando por Minatitlán, Jáltipan, Cosoleacaque y Acayucan”, afirmó.
MODUS OPERANDI DE LOS DELINCUENTES
Respecto a la operatividad de las bandas delictivas, el líder transportista detalló que los agresores intervienen directamente los vehículos en trayecto para despojar a los operadores de los cargamentos o de las unidades completas.
“Se le cierran con autos a las unidades y una vez que el operador pierde el control o se entrega por seguridad propia, le quitan con un arma la unidad. Muchas veces amarran al operador, le quitan todo y se llevan los vehículos o la carga. Lo que no vamos a permitir es la violencia hacia ellos; tenemos que seguir protegiendo su vida e integridad física”, sostuvo.
SUBREGISTRO DE DENUNCIAS Y DÉFICIT DE OPERADORES
López Santana advirtió sobre la falta de denuncias formales tras los atracos, pues reconoció que “no siempre se denuncian por miedo, por no querer meterse en problemas o porque a veces no se sabe el camino, y eso hace que caigamos en algo preocupante”, aseveró.
Puntualizó que la inseguridad carretera ha detonado una severa escasez de mano de obra en el sector del autotransporte, un problema que antes no se presentaba de manera tan acentuada en las rutas del país.
“La Cámara tiene un alto grado de déficit de operadores y esto tiene mucho que ver con la violencia con la que trabajan en carreteras. Antes era muy normal que hacían sus escalas a todas horas y no tenían problemas, pero de un tiempo para acá ya es imposible. Cuando algo ya se vuelve latente, no hay más que alzar la voz y exigir a nuestras autoridades que hagan caso de lo que estamos reclamando”, concluyó.
