Irma Santander / CDP Noticias
Los trabajos del reencarpetado y rehabilitación del puente Coatzacoalcos I se extenderán hasta el próximo domingo y no el día de hoy, como lo tenía programado la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP), anunció Luis Castro Mendizábal, gerente operativo del Comité Local de Ayuda Mutua (CLAM).
De acuerdo con el representante del sector industrial, las labores se prolongarán durante todo el fin de semana debido a una ampliación en el polígono de intervención que incluye desde el puente Caracol hasta Nuevo Teapa.
“El programa estaba para que concluyeran el día de hoy; sin embargo, de acuerdo a la SIOP, todavía van a prolongarse hasta el próximo domingo, porque no solamente se va a bachear la zona del Coatzacoalcos I, sino va a ser desde el Puente Caracol hasta Nuevo Teapa”, puntualizó Castro Mendizábal.
Esta decisión responde al severo daño que presentaba el concreto en diversos tramos, por lo que las autoridades estatales han decidido aprovechar el despliegue de maquinaria para rehabilitar secciones críticas que afectan la movilidad hacia el sureste del país.
Cabe recordar que desde que iniciaron estos trabajos de reencarpetado, automovilistas han denunciado a través de las redes sociales que tardan hasta tres horas en pasar por esta vía de comunicación formándose filas kilométricas y tráfico lento.
LAS REPARACIONES DEL COATZA ll
La problemática se agrava debido a la situación técnica del Puente Coatzacoalcos II, donde los trabajos de sustitución de tensores presentan un panorama de incertidumbre. Aunque algunas proyecciones sugieren que las obras podrían extenderse hasta el año 2027, aún no existe una postura oficial definitiva.
“Realmente no hay una información exacta, sería cuestión de consultar con Capufe. Lo que sí sabemos es que se va a prolongar aún más el tiempo de la reparación en el Coatzacoalcos ll”, señaló el gerente del CLAM.
El desvío de unidades de carga pesada hacia las zonas de casetas ha generado asentamientos vehiculares kilométricos, elevando los riesgos operativos para las empresas que transportan productos químicos y materiales peligrosos.
Las unidades de carga avanzan a paso lento, colapsando el tránsito cotidiano de trabajadores y comunidades aledañas.
La mayor parte de los productos químicos se mueven por esta vía, lo que exige una coordinación precisa para evitar accidentes en medio de las largas filas.
El CLAM dijo que la agilización de los trabajos en el Coatzacoalcos ll es vital para liberar la presión sobre las vías alternas.
Finalmente, Castro Mendizábal subrayó la urgencia de que CAPUFE y las autoridades correspondientes mantengan canales de comunicación claros para que el sector transporte pueda organizar su logística y evitar mayores contratiempos en una de las arterias más importantes de la República.
