Irma Santander / CDP NOTICIAS
Será en el mes de octubre cuando se realice el segundo cruce de 3 mil vehículos por el Corredor Interoceánico del Itsmo de Tehuantepec, informó Alejandra García Velásquez, coordinadora general desarrollo comercial del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) de la Secretaría de Marina.
Explicó que el trayecto de la ruta marítima será de Asia para llegar al puerto de Salina Cruz, Oaxaca, en el Océano Pacífico, a bordo del buque Glovis Cosmos, y desde allí transportados por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) a través de la Línea Z hasta el puerto de Coatzacoalcos, en el Océano Atlántico.
“Estamos trabajando, desde que hicimos el primer cruce acordamos que esto sería una prueba de concepto, ver qué funcionara en lo que sería los sistemas, aduanas y el tren, esperamos que en octubre venga un siguiente embarque de 2 mil o 3 mil vehículos en donde ahora vamos a evaluar los rendimientos y seguramente tendremos uno o dos más de estos cruces de prueba, la idea es buscar para que el siguiente año ya sean recurrentes al menos uno al mes”, subrayó.
La funcionaria federal sostuvo que en el cruce se detectó que el Corredor Interoceánico es la mejor opción para la carga y descarga, además de medir los rendimientos para operatividad, logística y comunicación entre las aduanas.
“Esto que tenemos en el corredor es una figura nueva, si bien es un tránsito internacional que se hace en otros puntos del país, estamos ofreciéndoles las cadenas de suministro mundial, que no se den toda la vuelta por abajo y pasen por acá para que sea eficiente“, apuntó.
Agregó que es la operadora logística Glovis Cosmos, especialista en la industria automotriz, que moverá las marcas de sus clientes para que operen la ruta del Corredor Interoceánico.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec inició su primer traslado de vehículos con 900 unidades de la marca Hyundai, provenientes de Corea del Sur.
Esta operación marca un hito para el CIIT, demostrando su viabilidad como una alternativa logística y comercial al Canal de Panamá, con el objetivo de reducir los tiempos de tránsito y los costos para el comercio entre Asia y la costa este de América.
