IRMA SANTANDER/CDP NOTICIAS
Pese a contar con una millonaria recaudación cada mes, circular por el puente Coatzacoalcos I cada vez es más peligroso para los automovilistas que transitan hacia el sureste del país.
Y es que los conductores de autos particulares pagan un peaje de 22 pesos, para pasar por una carretera Coatzacoalcos- Villahermosa cundida de baches, y una carpeta de rodamiento hacia el puente con asfalto colapsado y varillas expuestas.
Eso sin contar las unidades pesadas que también recorren la vialidad a cargo del Gobierno del Estado.
La Asociación de Industriales del Estado de Veracruz (AIEVAC) informó que por el puente Coatzacoalcos l circulan mil 200 autos diarios.
Los autos particulares pagan un peaje de 22 pesos, lo que significa 8 millones de pesos al mes.
Más los camiones de varios ejes, se estima un ingreso entre 8 a 12 millones de pesos mensuales para la caseta puente Coatzacoalcos l.
Este número también indica que al menos pasan 24 mil personas diariamente ( factor de 2 por vehículo).
Y si se agregan las unidades de transporte público, serían un estimado de 30 mil usuarios al día.
LOS DAÑOS
Metros antes de llegar al puente, en los dos carriles de la carpeta de rodamiento de Villahermosa a Coatzacoalcos, se evidencia asfalto fracturado y varillas al aire.
En un recorrido realizado se contabilizaron al menos 20 huecos con exposición de varillas; los conductores de transporte público y particulares tienen que esquivarlos para evitar poncharse o sufrir otros daños en la carrocería.
Lo grave, es que al momento de librar los hoyancos, se puede provocar un accidente porque se invade ligeramente el carril contrario por donde transitan las unidades.
Algunos de los “cráteres” comienzan a aparecer con la fractura del pavimento.
Los conductores afirmaron que pagan 22 pesos y las condiciones de la vía de comunicación son deplorables.
Esto sin contar los baches pronunciados en la carretera 180 Coatzacoalcos – Villahermosa, que conecta con el puente Coatzacoalcos l y la zona industrial.
En estos huecos decenas de automovilistas han caído, sufriendo ponchaduras, sin que ninguna dependencia de haga responsable.
El Gobierno del Estado es quien está a cargo de la administración del puente, y es a través de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP), que se debería de dar mantenimiento.
SCT PODRÍA REPARAR
Hace unos días, la diputada federal por Coatzacoalcos Tania Cruz Santos junto con los integrantes de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz recorrieron esta zona y ahí se dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) podría rehabilitar de 3 de 7 kilómetros desde la gasolinera del puente Coatzacoalcos 1, hasta la entrada de Nuevo Teapa, del kilómetro 6+500 al 13+800.
“Siempre hemos tratado con mucha responsabilidad y seriedad las gestiones necesarias para la carretera 180, así como los tramos que le corresponden al Estado, aquí, miles de trabajadores convergen para mantener el desarrollo de nuestro país, necesitamos caminos óptimos, y para ello nos reunimos, vamos a trabajar en equipo y que el presupuesto alcance para ejercer de forma pronta y correcta”, expuso la legisladora en el recorrido con los industriales.
Durante el recorrido, también se realizó un análisis entre integrantes de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz (AIEVAC), representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), además del Comité Local de Ayuda Mutua (CLAM), sobre la condición del estacionamiento frente al Complejo Petroquímico Cangrejera, que hoy consideran un “cuello de botella”, principalmente para las cargas pesadas.
